Гран-при Бельгии 1998
Дождевая гонка в Спа-Франкоршам началась с возможно самой массовой аварии в истории Ф1, в которой пострадали 13 машин. Лидерство при повторном старте захватил пилот Jordan Дэймон Хилл, но на восьмом круге его опередил Михаэль Шумахер на Ferrari.
Немцу удалось серьезно оторваться от преследователей в дождевых условиях, но в середине заезда он врезался сзади в McLaren Дэвида Култхарда, пытаясь опередить шотландца на круг. У Ferrari оторвалось колесо, но Шумахер, как и его оппонент, сумел добраться до пит-лейн. Немец считал Култхарда виновником аварии и решительно направился к боксам McLaren, желая разобраться с шотландцем по-мужски, но тот уже успел вернуться назад на трассу. Судьи же в действиях британца нарушений не нашли.
Хилл вернулся в лидеры и одержал свою последнюю победу в Формуле 1, а следом финишировал Ральф Шумахер, принеся дубль команде Jordan. В той гонке клетчатый флаг увидели всего восемь пилотов.
Гран-при Европы 1999
После гонки на трассе «Нюрбургринг» в календаре сезона оставалось еще два этапа. К этому моменту борьба за победу в чемпионате мира шла между Микой Хаккиненом из McLaren, Эдди Ирвайном из Ferrari и Хайнцом-Харальдом Френтценом из Jordan. Сохранял шансы и напарник Хаккинена Дэвид Култхард. Но в тот день никому из них не удалось добиться успеха.
Френтцен стартовал с поула и лидировал половину гонки, пока не сошел из-за проблем с электроникой. Вышедший вперед Култхард в меняющихся погодных условиях слишком долго оставался на «сликах» и в итоге вылетел с трассы. Хаккинен и Ирвайн тоже не избежали ошибок и оказались далеки от борьбы за победу. При этом финн сумел прорваться на пятое место и заработал очки, которые впоследствии станут решающими в чемпионате
В лидерах Гран-при Европы побывали также Джанкарло Физикелла на Benetton и Ральф Шумахер на Williams. Итальянец, как и Култхард, вылетел с трассы, а немец проколол колесо. Эти происшествия позволили выйти на первую позицию Джонни Херберту. Британец сумел довести гонку до победы, которая стала последней в его карьере и единственной в истории команды Stewart.
Гран-при Бразилии 2003
В дождевых условиях в гонке в Сан-Паулу сразу несколько гонщиков разбили свои машины, в том числе и действующий чемпион мира Михаэль Шумахер. А за победу боролись пилот Ferrari Рубенс Баррикелло и два гонщика McLaren Дэвид Култхард и Кими Райкконен. Бразилец имел хороший шанс на успех, но на 47-м круге сошел из-за поломки. Вперед вышел Култхард, но на 53-м круге он поехал на пит-стоп. В лидеры вышел Райкконен, однако и финну не удалось удержаться впереди. Гонщик McLaren допустил ошибку и пропустил вперед Джанкарло Физикеллу из Jordan.
Итальянец не смог бы остаться на первой позиции, поскольку его ожидала еще одна дозаправка. Но в конце своего 54-го круга в серьезную аварию попал Марк Уэббер. На отлетевшее от его Jaguar колесо наехал вышедший на третье место Фернандо Алонсо, который еще сильнее разбил свою Renault. Гонка была остановлена красным флагом.
Судьям понадобилось некоторое время, чтобы разобраться, по какому кругу считать финишные результаты. Поначалу итоговый протокол составили по положению на 53-м круге. Таким образом, они зафиксировали победу Райкконена, который был лидером заезда в тот момент. Физикелла, машина которого загорелась вскоре после остановки гонки, занял вторую позицию на награждении, а третья и вовсе пустовала, поскольку Алонсо получил травму из-за своей аварии.
Однако по результатам расследования спустя несколько дней было объявлено, что к моменту остановки гонки Физикелла успел начать 56-й круг, а значит, результаты должны быть определены по положению пилотов на 54-м. Перед началом следующего этапа Райкконен передал Физикелле кубок за победу в гонке. Она оказалась первой в карьере итальянца и последней в истории Jordan.
Пожар на машине Джанкарло Физикеллы после финиша Гран-при Бразилии 2003.
Гран-при Японии 2005
Гонка на трассе «Сузука» стала одной из самых запоминающихся в карьере Кими Райкконена. Финский пилот McLaren стартовал только 17-м, и начало заезда у него получилось не самым впечатляющим. Но постепенно Райкконен становился все быстрее и быстрее и опережал соперников одного за другим.
Во второй половине гонки у лидировавшего Джанкарло Физикеллы на Renault было более чем 20-секундное преимущество над конкурентами. Райкконен сумел настичь итальянца и обогнал его в первом повороте на последнем круге гонки.
Гран-при Великобритании 2008
В гонке в Сильверстоуне было огромное количество разворотов и происшествий из-за недостатка сцепления у машин с полотном мокрой трассы. Почти никто из пилотов не избежал проблем, Фелипе Массу разворачивало на треке аж пять раз, но при этом он добрался до финиша.
В таких условиях лучше всех с пилотажем справился Льюис Хэмилтон. Пилот McLaren стартовал четвертым, но довольно быстро вышел на первую позицию. Когда трасса стала подсыхать его начал настигать Кими Райкконен на Ferrari. На пит-стопе лидеры поставили разные шины. Хэмилтон сохранил промежуточную резину, а финн перешел на покрышки для сухой погоды. В Ferrari прогадали, поскольку дождь усилился и в итоге Райкконен откатился за пределы первой тройки.
Хэмилтон ехал очень уверенно в отличие от большинства соперников и выиграл гонку с сумасшедшим преимуществом в 68 секунд над Ником Хайдфельдом из BMW Sauber.
Кими Райкконен вылетает с трассы на Гран-при Великобритании 2008.
Гран-при Бразилии 2008
В финальной гонке сезона в Сан-Паулу Льюису Хэмилтону нужно было финишировать на своем McLaren хотя бы пятым, чтобы выиграть первый в своей карьере чемпионский титул. Британец занял в квалификации четвертое место, но в переменчивых погодных условиях в воскресенье он оказался в не самом лучшем положении.
Незадолго до финиша, когда дождь усилился, Хэмилтон поехал на пит-стоп, чтобы поставить промежуточные шины и вернулся на трассу пятым. Но за два круга до клетчатого флага британца опередил Себастьян Феттель на Toro Rosso. Пилот McLaren оказался шестым, а его соперник в борьбе за титул Фелипе Масса на Ferrari лидировал и в случае сохранения позиций должен был стать чемпионом мира.
В течение 30 секунд после своего финиша бразилец «виртуально» и был чемпионом, пока в одном из последних поворотов последнего круга гонки Хэмилтон не опередил Тимо Глока, который оставался на трассе на шинах для сухой погоды и уже с трудом справлялся с управлением своей Toyota. Британец вернулся на пятое место и завоевал чемпионское звание, опередив Массу по итогам сезона на одно очко.
Гран-при Абу-Даби 2010
Перед заключительным этапом сезона-2010 сразу четыре пилота претендовали на титул. Лидером чемпионата был пилот Ferrari Фернандо Алонсо, а следом за ним располагались напарники по Red Bull Марк Уэббер и Себастьян Феттель. Шансы Льюиса Хэмилтона из McLaren были скорее математическими.
Второго места в гонке Алонсо хватило бы для выигрыша чемпионата. В квалификации он стал третьим за Феттелем и Хэмилтоном. Однако его ближайший преследователь Уэббер оказался только пятым, что еще больше облегчало задачу испанцу.
Но в гонке в Ferrari выбрали неправильную тактику, из-за которой Алонсо потерял места и время, поскольку никак не мог опередить Виталия Петрова на Renault. Феттель уверенно ехал к своей победе, а испанцу нужно было прорываться хотя бы на четвертое место. Алонсо так и не сумел обогнать россиянина и финишировал седьмым. Немецкий гонщик Red Bull выиграл свой первый чемпионский титул.
Виталий Петров впереди Фернандо Алонсо на Гран-при Абу-Даби 2010.
Гран-при Канады 2011
Дженсон Баттон стартовал на своем McLaren с седьмого места, но имел проблемы на ранних стадиях гонки. Сначала он столкнулся со своим напарником Льюисом Хэмилтоном, а затем превысил скорость за машиной безопасности и получил штраф в виде проезда по пит-лейн. Британец откатился на 15-ю позицию, а вскоре заезд был прерван более чем на два часа из-за непростых погодных условий. После его возобновления чемпион мира-2009 столкнулся с Ferrari Фернандо Алонсо, проколол колесо и вернулся на трассу на последнем 21-м месте.
Но дальше Баттон провел просто невероятную гонку в дождевых условиях. Пилот McLaren всегда выбирал правильные моменты для смены резины и к 65-му кругу прорвался на второе место. Впереди британца оставался только Red Bull Себастьяна Феттеля. Немец ошибся в одном из поворотов на последнем круге и Баттон стал победителем долгой гонки в Монреале.
Дженсон Баттон прессингует лидера Себастьяна Феттеля за несколько кругов до финиша Гран-при Канады 2011.
Гран-при Бразилии 2012
Этап в Сан-Паулу вновь решал судьбу чемпионского титула. Лидер общего зачета Себастьян Феттель из Red Bull неудачно стартовал и после небольшого столкновения на первом круге откатился на последнее место.
Его основной конкурент в чемпионате Фернандо Алонсо на Ferrari наоборот проводил хорошую гонку и поднялся с седьмой позиции на старте на второе на финише.
В меняющихся погодных условиях многие пилоты допускали ошибки, что помогало Феттелю прорываться вперед. Немец добрался до шестого места, опередив за несколько кругов до клетчатого флага Mercedes Михаэля Шумахера, проводившего последнюю гонку в карьере. Феттелю хватило этого для завоевания титула, поскольку Алонсо не смог финишировать первым.
Победу же в гонке одержал Дженсон Баттон из McLaren. Она оказалась последней в его карьере, и является последней на данный момент в истории британской команды.
Гран-при Азербайджана 2017
Прошлогодний этап в Баку изобиловал происшествиями, в результате которых на трассу несколько раз выезжала машина безопасности. После 22 круга заезд и вовсе был прерван из-за большого количества обломков на треке.
Самый скандальный эпизод гонки случился в борьбе за лидерство между двумя главными претендентами на чемпионский титул Льюисом Хэмилтоном из Mercedes и Себастьяном Феттелем из Ferrari. Британец сильно замедлился за машиной безопасности, а его соперник не рассчитал скорость и поддел болид соперника сзади. Недовольный действиями Хэмилтона разгневанный немец затем намеренно ударил автомобиль оппонента сбоку, за что позже получил от судей суровый штраф в виде 10-секундного Stop&Go.
Британцу тоже не удалось выиграть эту гонку из-за необычной проблемы на машине. Его подголовник оказался плохо зафиксирован, и Хэмилтону пришлось лишний раз заезжать на пит-стоп для устранения проблемы.
Победу в хаотичном Гран-при в итоге одержал Даниэль Риккардо из Red Bull. Он стартовал 10-м, совершил несколько обгонов и избежал серьезных проблем в гонке. Вторым оказался Валттери Боттас из Mercedes. Финн из-за аварии на старте поначалу откатился на последнее место с отставанием в один круг. Но другие происшествия и высокая скорость помогли ему прорваться наверх, причем обгон за вторую позицию он совершил уже на финишной прямой. Боттас всего на одну десятую секунды опередил дебютанта Лэнса Стролла из Williams, который сенсационно занял третье место.